Среди автомобилистов существует много стереотипов, которые касаются кондиционера. Эти мифы оживают каждое лето, когда водители стараются бороться с жарой. Сегодня мы расскажем о том, что не нужно делать с кондиционером, чтобы его не пришлось ремонтировать.
Некоторые водители уверены, что во время работы кондиционера расходуется фреон, поэтому его якобы нужно добавлять. Фреон – это не топливо, а хладагент. Система кондиционирования герметичная. Фреон циркулирует внутри системы. Утекает он, если кондиционер долго не используют и герметичность системы нарушена (например, из-за рассыхания уплотнительных соединений).
Из этого следует, что нужно регулярно проверять наличие фреона. Если вы заметили, что его нужно постоянно добавлять, то, значит, с системой кондиционирования возникли какие-то проблемы. Нужно определить причину утечки фреона. Постоянно добавлять фреон в этом случае – не очень разумное решение.
Рекомендуем чистить испаритель кондиционера каждые 1,5-2 года, в зависимости от эксплуатации. Иначе климатическая система станет рассадником бактерий.
Популярные сейчас
Военный аналитик отметил интересную деталь в новом видео Путина: “Не может пошевелить руками“
Украина значительно опередила Европу в затратах на аренду жилья, - ЛУН
Среди водителей также бытует мнение, что нельзя глушить двигатель, пока работает кондиционер. Из-за этого якобы кондиционер может сломаться. На самом деле это не так. Кондиционер можно включать и выключать в любое время, хоть вместе с двигателем, хоть отдельно.
Но опытные водители иногда перед тем, как глушить двигатель, отключают компрессор кондиционера, чтобы позволить ему просохнуть, оставив при этом включенным вентилятор. Для чего они так делают? В салоне не будет неприятного запаха.
Некоторые водители летом стараются вообще не включать кондиционер, а ездить с открытыми окнами. Считается, что это снижает расход топлива. Действительно, включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 5-10% при закрытых окнах. Но если ездить с открытыми окнами, то из-за аэродинамического сопротивления расход топлива увеличится еще сильней (примерно на 20%).
Ранее стало известно, что компания Hyundai разработала инновационную систему кондиционирования воздуха, которая сможет улучшить качество воздуха в салоне автомобиля. У этой системы есть функция After-Blow. Это продувка системы кондиционирования после остановки мотора. Если заряда аккумулятора не меньше 70%, то включается вентилятор для удаления конденсата с испарителя и предотвращения образования плесени. Новая система кондиционирования будут у всех автомобилей Hyundai, Kia, и Genesis.
Напомним, ранее мы составили ТОП-5 самых надежных автомобилей BMW.