Большинство современных двигателей при надлежащей эксплуатации имеют большой ресурс. Но если автомобиль эксплуатировать неправильно, то мотор может преждевременно выйти из строя, и тогда придется платить за его ремонт. Согласно новому отчету Института исследований авторынка, в Украине ремонт двигателя может превысить 500 000 гривен.
Эксперты Института исследований авторынка и RemOnline проанализировали более 200 тысяч визитов украинских автовладельцев на СТО. Оказалось, что в Украине сейчас ремонт автомобиля на СТО в среднем стоит 6022 грн. Самые большие счета автовладельцы получают за ремонт двигателя.
Так, владелец кроссовера BMW X5 2012 года выпуска приехал на СТО с жалобой на странный стук в двигателе. У этого кроссовера мотор был "прошит" (перепрограммирован блок управления двигателя, чтобы улучшить работу силового агрегата). В результате специалисты СТО сделали капитальный ремонт двигателя, за который владельцу BMW X5 пришлось заплатить 339 600 гривен.
Владельцу внедорожника Volkswagen Touareg 2006 модельного года за капитальный ремонт двигателя и за ряд работ с ходовой частью пришлось заплатить 353 300 грн. Touareg 2006 модельного года – это первое поколение. Сейчас такой автомобиль стоит примерно столько же, сколько вышеуказанный автомобилист заплатил за ремонт мотора.
У BMW 5 Series GT 2011 года выпуска на СТО при замене сальника коленвала обнаружили проблемы с вкладышами. В результате владелец этого премиального спортивного автомобиля за ремонт двигателя заплатил 354 600 грн.
Дороже всего капитальный ремонт двигателя обошелся еще одному владельцу кроссовера BMW X5 2012 года выпуска. Он за капитальный ремонт мотора заплатил 523 400 грн.
Конечно, со временем любой двигатель, даже самый надежный, изнашивается, ломается, нуждается в ремонте. Но в силах каждого автомобилиста продлить ресурс моторов.
Во-первых, нужно регулярно проводить технический осмотр силового агрегата. Во-вторых, не забывать своевременно менять моторное масло (автопроизводители рекомендуют менять моторное масло примерно каждые 15 00 км пробега, но лучше всего это делать чаще – каждые 7,5-10 тысяч км пробега). В-третьих, не допускать перегрева радиаторов охлаждения. В-четвертых, не эксплуатировать двигатель на пределе. В-пятых, зимой нужно прогревать двигатель (иначе загустевшее моторное масло не успеет подняться по каналам из поддона картера, двигатель испытает масляное голодание, а это ускорит износ его трущихся элементов).
Напомним, ранее мы составили ТОП-10 брендов, выпускающих самые надежные автомобили.