Компания Hyundai начала продавать в Европе обновленный компактный хэтчбек Hyundai i10 (как модель 2025 года выпуска). Этот автомобиль получил небольшие изменения в дизайне и несколько важных изменений в технической "начинке", в том числе менее мощные бензиновые двигатели.
На данный момент Hyundai i10 – это самый маленький автомобиль в модельной линейке Hyundai на Старом континенте. И самый доступный. Его первое поколение появилось в 2007 году. С 2019 года покупателям предлагают третье поколение этого городского хэтчбека.
Когда начнется серийное производство Hyundai i10 нового поколения – еще не известно. Разработка этой новинки уже, видимо, ведется, но ее до сих пор еще ни разу не видели во время дорожных тестов даже в виде тестового прототипа. Но зато покупатели уже могут купить обновленный Hyundai i10.
У i10 произошли небольшие изменения в дизайне кузова. Например, у него новая решетка радиатора, новые бамперы, новые фары и задние фонари. Небольшие изменения также в салоне. Кроме того, у i10 2025 поменялись комплектации. В Европе теперь больше нет комплектаций Tecno, Style и специальной версии N Line 30 Aniversario. Зато появилась новая базовая комплектация Essence.
В комплектацию Essence входит следующее оборудование: светодиодные дневные ходовые огни, несколько подушек безопасности, передние электрические стеклоподъемники, Центральный замок с дистанционным управлением, сиденье водителя с регулировкой по высоте, регулируемое по высоте многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой, 4,2-дюймовая панель приборов, мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, USB, цифровое радио, круиз-контроль, кондиционер, 14-дюймовые стальные колесные диски и другое.
В стандартной комплектации есть несколько систем помощи водителю и активной безопасности. Например, система помощи при экстренном торможении с обнаружением пешеходов, велосипедистов и транспортных средств, система удержания полосы движения.
В линейку двигателей Hyundai i10 2025 модельного года входят три бензиновых силовых агрегата. Базовый – трехцилиндровый 1,0-литровый бензиновый двигатель MPI мощностью 63 л.с. и 93 Нм крутящего момента, который работает с 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Раньше мощность этого мотора составляла 66 л.с. Привод – передний.
Далее следует четырехцилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель MPI мощностью 79 л.с. и 113 Нм крутящего момента, который работает вместе с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Раньше мощность этого силового агрегата была больше – 84 л.с.
Топовый двигатель – трехцилиндровый 1.0 T-GDi мощностью 90 л.с. и 172 Нм крутящего момента. Он также доступен только с механической коробкой передач.
Напомним, ранее мы составили ТОП-3 самых надежных автомобилей Hyundai в Европе.