Совсем скоро наступит зима, поэтому сейчас как раз тот момент, когда пора установить на автомобиль зимний набор шин. Сегодня мы расскажем про правила выбора зимней нешипованной резины, о которых забывают многие водители.
Начнем с того, что нешипованные покрышки для зимней эксплуатации бывают разных типов. Для стран с сильными морозами и большим количеством снега лучше всего подходят шины скандинавского типа.
«Нордические» шины имеют разряженный рисунок рабочей части (увеличенное расстояние между его прямоугольниками и ромбами) и большую глубину протектора (до 11 мм). Поэтому автомобили с такими шинами отличаются повышенной проходимостью в сугробах и хорошим сцепление на укатанном снегу. На льду при низких температурах такие машины ведут себя лучше, чем даже авто с шипованной резиной.
Для автомобилей, которые эксплуатируются в Центральной, Южной и Западной Европе лучше всего подходят зимой шины cреднеевропейского типа («еврозима» или «альпийские»).
Популярные сейчас
В Украине предложили ввести жесткие штрафы для школьников
Земли достигла сильная магнитная буря: как долго она продлится
Минус 50% от пенсии: стало известно кому ограничат выплаты
В Украине официально появилась профессия домработник: Рада приняла закон
Они отлично подходят для езды по мокрым или чистым от снега дорогам при пониженных температурах, по снежной «каше», появляющейся из-за реагентов. А вот для льда и рыхлого снега они не годятся.
Многие водители выбирают всесезонную нешипованную резину. На ней можно вполне нормально ездить как летом, так и зимой. Зимой на чистом асфальте такая резина ведет себя неплохо. Но если снег и лед, то на машине с всесезонными шинами нужно ездить очень осторожно из-за неудовлетворительной управляемости и плохого торможения.
Ранее мы писали, когда штраф за превышение скорости зафиксирован прибором TruCam является незаконным.