Согласно новому исследованию американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS), большинство автопроизводителей оснащают свои автомобили системами помощи водителю ненадлежащего уровня. Самая лучшая система помощи водителю - у Lexus.
В 2024 году эксперты американского Страхового института дорожной безопасности проверили системы помощи водителю у автомобилей Ford, General Motors, Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Genesis, Lexus, Nissan и Volvo. Всего проверили 14 систем помощи водителю.
11 из 14 систем помощи водителю получили оценку "плохо". Эту оценку получили даже Автопилот и очень дорогая технология Full Self Driving компании Tesla. Система Level 3 Drive Pilot компании Mercedes-Benz не оценивалась, так как на тот момент ни один автомобиль не имел систему автономного вождения 3-го уровня. Но оценивалась система Distronic, которой оснащается Mercedes-Benz C-Class. Она получила оценку "плохо". Такую же плохую оценку получила система BlueCruise электрического кроссовера Ford Mustang Mach-E.
Но есть системы помощи водителю, которые все-таки более-менее соответствуют стандартам американского Страхового института дорожной безопасности. Так, хорошие оценки получили системы ProPilot Assist и Super Cruise. Системой ProPilot Assist оснащается кроссовер Nissan Ariya, а системой Super Cruise – полноразмерный пикап GMC Sierra концерна General Motors. Эти системы получили оценку "marginal", то есть "предельно допустимо".
Популярные сейчас
Верховная Рада нашла дополнительные основания для прекращения выплаты пенсий
В Верховной Раде решили, что компенсацию семьям погибших украинских граждан будет платить РФ
Появился текст мирного соглашения, которое Украина отказалась подписывать весной 2022 года
Многим украинцам не зачтут в страховой стаж период работы за последние 10 лет
Оценку "acceptable", то есть "приемлемо", получила только одна система помощи водителю - Lexus Teammate. Этой технологией оснащается люксовый седан Lexus LS. Более высоких оценок ни одна из систем помощи водителю в новом исследовании американского Страхового института дорожной безопасности не получила.
Нужно отметить, что современные системы помощи водителю и активной безопасности облегчают автомобилистам поездки на большие расстояния. Но, как видим, пока мало доказательств, что эти системы снижают количество ДТП. У каждой системы помощи водителю есть свои сильные и слабые стороны. В общем, автопроизводителям еще придется потрудиться, чтобы создать по-настоящему безопасные системы помощи водителю.
Согласно стандартам IIHS, система помощи водителю может получить хорошую оценку только в том случае, если она имеет систему контроля за вниманием водителя. Если водитель теряет внимание на 35 секунд, то система должна принять меры к торможению автомобиля.
Напомним, ранее мы составили ТОП-10 брендов, выпускающих самые надежные автомобили.